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威达信集团发布《顺势而为,出海新机遇——2023中国汽车行业出海》白皮书

日前,全球知名的风险管理咨询和保险经纪集团公司——威达信集团旗下美世中国、达信中国和奥纬咨询联合举办了2023年中国汽车行业出海论坛,并发布了《顺势而为,出海新机遇——2023中国汽车行业出海》白皮书。

围绕中国汽车行业,白皮书就出海战略、人才布局、ESG挑战以及风险管理四个话题进行了探讨。

  • 出海战略

    从宏观经济情况看,中国经济的微增长态势、国家相关政策的出台以及未来世界政经环境不确定性,会对中国汽车行业产生直接且深远的影响。到2023年,中国已成为了全球出口第一大汽车出口国,新能源概念是其背后的主要驱动因素。未来,中国、欧洲和美国仍将是全球最主要的三大市场,其中中国市场乘用车销量预计在2030年突破2600万辆。从竞争格局看,“价格战”将在未来3-5年中持续,并加剧汽车行业的整合。
  • 人才布局

    白皮书数据显示,70%的企业出海人数不减反增,被派往海外的人才主要包括销售人才、中层管理人才和生产技术型人才,并且今年派往东南亚的人数大幅增长,这将与中国车企未来海外人才布局息息相关。另外在派驻海外的类型中,今年84%的企业都出现了长期派遣,意味着中国车企正在逐渐趋于“母体出海”,趋向于打造海外研销一体化集团。
  • ESG挑战

    环境、社会责任与公司治理(ESG)所代表的可持续发展理念是中国车企出海需要面临的挑战之一,ESG的各项指标应该成为中国车企海外发展的动力,而不是枷锁,因此需要做全面的准备。其中,关心员工健康与福祉是企业实现ESG战略目标中的S(social)的重要一环。不同国家和地区对于ESG的要求和标准各不相同,在进入新市场之前,中国企业应该了解当地的ESG要求和法规,并确保企业的业务和行为符合当地的标准。
  • 风险管理

    中国车企出海还要面对来自政治、经济、技术等多个领域的海外投资风险,其风险点可能存在于供应链、仓储、物流、产品安全、召回费用,甚至董事及高管在决策中可能需要承担的个人风险,存在诸多不确定性。而对于出海企业,不仅要预判风险,还需要充分了解当地的法律法规及税务情况,在合理合规的情况下,依靠保险和合同,对海外资产进行充分的保护,实现降本增效。

关于威达信集团(Marsh McLennan)

威达信集团(Marsh McLennan)是一家全球性的国际集团公司,主要提供风险、战略以及人力资源相关的专业服务,在全球拥有85,000名员工,年收入逾200亿美元。通过其在各业内领先的子公司(Marsh, Mercer, OliverWyman, GuyCarpenter),威达信集团帮助客户应对日益变化和复杂的商业环境。
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